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正如我们之前解释的，我们有许多与特斯拉“全自动驾驶测试版”相关的未解决问题。大部分都与“学习”和更新过程有关。特斯拉尚未向公众公布任何细节，但由于首席执行官埃隆马斯克的推文回复，现在我们有了更多信息。

特斯拉CEO在推特上回答了这个问题。它实际上来自最早的FSD Beta测试人员之一。

虽然这不能回答我们的许多问题，但它可以为我们提供一些见解。如果特斯拉每隔五到十天就能通过无线更新的方式更新软件，那么一个月就会更新三到六次。我们只能想象每次更新都会有大量的“修复”，但要让系统无人化需要多少次更新呢？有人说这将在2020年底前发生。也有人说可能需要很多年。我们认为现在形成意见还为时过早。

特斯拉于2020年10月27日推出FSD Beta技术。似乎一开始只是传给了一些特斯拉车主。然而，随着时间的推移，测试这项技术的特斯拉司机数量有所增加。马斯克说，最新的更新应该会减少大约三分之一的干预。然而，这次更新的重点是“愚蠢的错误”。我们不确定特斯拉是如何获得所有数据的，以及它在更新方面做出了什么决定。我们知道驾驶员正在测试并提供反馈。此外，来自汽车的数据将不断上传，供特斯拉使用。

这里最难的部分是干预和脱离接触等词语的使用。实际上，这完全取决于驱动因素、情况以及对技术的信任(或不信任)。我们看到有些FSD测试员即使车没有做出正确的选择也不会介入。他们密切关注，并准备拿起方向盘，但他们让汽车抛锚和反弹，直到他们找到答案。在其他情况下，我们发现司机用手握住方向盘是为了“帮助”或控制。

话虽如此，在某些情况下，只要驾驶员确信会发生这种情况，这些汽车就可以在没有干预或分离的情况下行驶。但是，如果他们不小心，可能会导致事故，更不用说让其他司机困惑了。在其他情况下，很明显这辆车需要帮助。随着时间的推移，技术将如何改进，这将是很有趣的。